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节后未现新气象 重卡经销商盼“春天”

四川新闻| 2018-12-31 阅读 16

虽然距离春节假期已经过去了将近两周,但是来自四川绵阳的重卡经销商王先生,其销售业绩仍然是一片空白。对于他来说,新的一年似乎并没有给他带来多少的新气象。“往年初七过后,到门店看车的人就会渐渐多起来;元宵节后,人气则会更旺。所以,一般节后半个月时间,我们都能销售出去十几台车。可今年一开春,却出现了从未有过的惨淡景象。”王先生说,在市场的“寒流”中挣扎的,还远不止他们一家。“目前整个绵阳地区的重卡市场基本都处于疲软和慢热的状态。”

面对如此的状况,重卡经销商们期待中的市场复苏和回暖,究竟何时才会出现,到现在还是一个未知数。

低迷之态未改

实际上,对于业内人士来说,2012年开年的重卡市场所出现的这种低迷之态,可谓是意料之中的事情。海通证券汽车行业分析师赵晨曦此前就曾表示,由于2011年国内重卡行业的走势是前高后低。因此在较高的基数下,今年一季度将会是全年销量增速的最低点。“预计前3个月,国内重卡销量的下滑幅度将超过30%。而1月份,受春节放假等负面因素的影响,销量可能会出现比较明显的下行。”在他看来,去年因为春节在2月份,因此其对于市场的负面影响全部体现在了2月份。但是今年这一效应却提前释放,在一定程度上影响了购车需求。再加上去年年初的高基数,从而使1月份的国内销量出现较大幅度地下滑。

随后披露的一组数据也显示,今年1月份,国内重卡市场的销量约为3.4万辆,与去年同期相比,下滑幅度超过6成。

在“倒春寒”的市场环境下,国内主流重卡企业几乎都难逃销量大幅下滑的命运。其中,东风、一汽解放、中国重汽等传统重卡巨头,虽然在1月份仍占据着市场的大半壁江山,但是销量的同比下滑幅度也都达到了五成以上;而福田欧曼、陕汽、北奔等企业的降幅则超过了六成;至于在去年低迷的市场下,表现不错的上汽依维柯红岩和江淮,与去年同期相比,销量更是出现了“大跳水”,降幅甚至超过了80%。

面对如此惨淡的市场,有分析人士坦言,除了春节过早和高基数对销量造成的不利影响之外,目前重卡行业的低迷,从根本上说,仍然是因为宏观经济层面尚未出现明显的回升利好信号。

众所周知,对于有着经济“晴雨表”之称的重卡行业来说,其市场表现与宏观经济关系密切。而在该人士看来,当前,国内宏观经济仍存在较大的不确定性,不仅紧缩的货币政策并未出现明显松动,固定资产投资增速放缓的步伐尚未停止,而且,虽然公路货运量增速同比仍较为平稳,但是却并未显现出加速向上的态势;再加之钢铁、水泥等主要工业品的产量增速仍然位于历史较低位。“以上的种种迹象都显示,对于重卡行业来说,支撑其终端需求实现恢复性增长的利好因素并未出现。接下来市场发展的走向究竟如何,还有待于对上述信号的后续变化加以观察。”他告诉记者。

复苏态势渐显

虽然短期来看,重卡行业的销量很难出现明显的回升趋势,但在一部分业内人士看来,向好的迹象似乎已经开始显现。“相信随着固定资产投资项目的陆续开工,正月十五之后,我们这个地区的重卡市场有望开始启动。”一位内蒙古的重卡经销商充满期待地说。

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